北京时间6月4日晚，2023赛季F1大奖赛西班牙站在巴塞罗那的okooo澳客官网加泰罗尼亚赛道落下帷幕，红牛车手马克斯·维斯塔潘以绝对优势夺得冠军，延续了本赛季的okooo澳客强势表现，梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔分获二、三名，为车队带来久违的领奖台双丰收，本站比赛不仅展现了红牛车队的统治力,也为中游车队的激烈竞争提供了舞台。
排位赛：维斯塔潘杆位，法拉利意外低迷
周六的排位赛中，维斯塔潘以1分12秒272的成绩轻松拿下杆位，其队友塞尔吉奥·佩雷斯位列第二，红牛车队再次包揽头排发车位，法拉利车队的表现令人意外，查尔斯·勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯仅位列第六和第七，未能展现出与红牛抗衡的速度，梅赛德斯车队则表现稳健，汉密尔顿和拉塞尔分别排在第四和第五位,为周日的正赛奠定了不错的基础。
排位赛结束后，维斯塔潘表示：“赛车的感觉非常棒，我们找到了完美的调校，明天的正赛会很长，但我们对速度充满信心。”而法拉利车手勒克莱尔则坦言：“我们还在寻找赛车的平衡，今天的表现并不理想，但正赛中一切皆有可能。”
正赛：红牛一骑绝尘，梅赛德斯复苏
周日的正赛在晴朗的天气下展开，五盏红灯熄灭后，维斯塔潘迅速守住领先位置，佩雷斯则因起步稍慢被汉密尔顿超越，比赛初期，维斯塔潘便拉开了与后方车手的差距,展现出红牛赛车在长距离中的绝对优势。
第10圈，佩雷斯试图在1号弯对汉密尔顿发起进攻，但梅赛德斯车手凭借出色的防守线路成功守住位置，拉塞尔也紧追佩雷斯，梅赛德斯双车对红牛二号车手形成夹击之势，第15圈，佩雷斯终于抓住机会超越汉密尔顿,重新回到第二位。
比赛中段的焦点集中在进站策略上，红牛为维斯塔潘选择了中性胎-硬胎的两停策略，而梅赛德斯则为汉密尔顿和拉塞尔采用了硬胎-中性胎的相反策略，法拉利车队则为勒克莱尔尝试了激进的一停策略，但未能奏效,勒克莱尔最终仅以第八名完赛。
中游车队混战，阿尔派成最大赢家
本站比赛的中游车队竞争异常激烈，阿尔派车队的埃斯特班·奥康和皮埃尔·加斯利表现抢眼，分别以第六和第七名完赛，为车队带回宝贵的积分，阿尔派赛车在加泰罗尼亚赛道的高速弯角中展现出良好的平衡性,成为中游车队中的最大赢家。
迈凯伦车队则延续了本赛季的挣扎表现，兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里分别以第12和第14名完赛，未能进入积分区，车队领队安德烈亚斯·塞德尔赛后表示：“我们仍需在赛车研发上加倍努力，目前的竞争力远远不够。”
维斯塔潘：冠军献给车队
冲线后，维斯塔潘在车队无线电中激动地表示：“这太不可思议了！感谢车队的每一位成员，这辆赛车简直完美。”本赛季至今，维斯塔潘已在8站比赛中拿下6场胜利，以巨大优势领跑车手积分榜，红牛车队也在车队积分榜上一骑绝尘,领先第二名的梅赛德斯多达145分。
赛后新闻发布会上，维斯塔潘谈到了比赛的细节：“起步非常关键，我成功守住了位置，之后就是专注于自己的节奏，赛车的长距离速度令人难以置信。”对于赛季剩余的比赛，他显得信心十足：“我们会继续保持专注，每一站都全力以赴。”
汉密尔顿：梅赛德斯正在进步
获得亚军的汉密尔顿对车队的表现感到满意：“今天的结果证明了我们正在朝着正确的方向前进，赛车的平衡比之前好了很多，虽然还无法挑战红牛，但我们已经缩小了差距。”拉塞尔也补充道：“双领奖台对车队来说是巨大的鼓舞，我们会继续努力。”
梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫表示：“今天的成绩是团队合作的成果，我们还有很多工作要做，但今天的表现让我们看到了希望。”
法拉利：问题亟待解决
法拉利车队在本站比赛中表现低迷，勒克莱尔和塞恩斯均未能进入前五，赛后，勒克莱尔坦言：“我们缺乏速度，尤其是在高速弯角中，车队需要尽快找到问题的根源。”塞恩斯也表示：“主场作战却未能取得好成绩，这令人失望，我们必须尽快改进。”
法拉利车队领队弗雷德里克·瓦塞尔承认：“我们今天的表现远未达到预期，赛车的平衡和轮胎管理都存在问題，接下来会全力解决。”
下一站：加拿大站
F1大奖赛将于两周后移师加拿大蒙特利尔，维伦纽夫赛道将以其独特的街道赛特性为比赛增添变数，红牛能否延续统治？梅赛德斯和法拉利又能否迎头赶上？让我们拭目以待。